Автолампы
.

Мерцают лампы в автомобиле на холостом ходу

ВИДЕО: ВЕЧНЫЕ СВЕТОДИОДЫ! УБИРАЕМ МЕРЦАНИЕ В ГАБАРИТАХ АВТО

Полезный материал по теме:
Как снять лампочку ближнего света на Шевроле Нива

Драйверы плохие стоят в допах. Должны от 8в до 24в работать. А что и как нужно сделать?

Моргают фары на холостом ходу

Я не знаю что такое драйверы применительно к данной ситуациино слишком хорошо знаю что такое пульсации и откуда они берутся в борт сети и куда деваются. И то что ЛЕД источники света их отражают - вполне естественно. И то что непосредственно на АКБ пульсаций нет минимальны они тамтоже норма.

Такое было и в прошлом, но замечали это только при получении звуковых помех при подключении аудиоустройств. И как метод борьбы с этим, практиковалось подключение непосредственно к АКБ, экранировка питающих цепей и применение спец фильтров. В Вашем случае, если запитка непосредственно с АКБ удовлетворяет, следует произвести запитку Ваших доп устройств через реле, питание на которое подавать непосредственно с АКБ - тем самым создавая условия для получения питания из точки с минимальными пульсациями.

Мерцание ламп

Есть конечно ещё фокусы с сглаживанием пульсаций - нагородить RC фильтров. Но боюсь выяснится что под этим как раз и подразумеваются упомянутые выше драйверы. Обычно для устойчивой работы ЛЕД источников света например в паре с электронными регуляторами уровня освещенности, эффективно включение параллельно им обычной лампы накаливания - в общем то упомянутый выше резистор.

Capitan А что и как нужно сделать? Для начала вскрыть светильник и изучить схему. Ставил светодиоды во все свои машины без каких-либо драйверов и не парился.

Принцип работы освещения в автомобилях

Поначалу даже сам собирал и паял, так как продаваны еще не делали нынешнего ассортимента. Изначально мигали в движении, на месте светили ровно. Причиной оказалось практически полное отсутствие "массы" на элементах бампера и она "попадала" туда через трансмиссию Перемычка от бампера до кузова спасла ситуацию. Включены они без фильтров и драйверов. И я что-то не наблюдал "новогоднего" моргания панелей Как в светильниках с двумя ЛЛ - одна питалась напрямую, а вторая через конденсатор.

В ситуации ТС вероятнее всего недостаточная работа генератора на низких оборотах. Подключение к АКБ спасет ситуацию только применительно к этим лампам.

Моргает свет на холостых оборотах. Знакомая проблема? Узнай как ее решить

Один из вариантов решения - замена шкива генератора на меньший диаметром, тогда генератор будет выходить в рабочий режим на более низких оборотах двигателя. Лучше массу РР проверить, когда что-то моргает от генератора - это самое верное дело А то если обороты малы, он же должен просто меньше тока отдавать, а не пульсировать или чего-то другое Способ включения лампы накаливания параллельно светодиодам интересный, это кто придумал-то?

Хотелось бы узнать для общего развития Кстати, в светильниках на парных ЛДС с электронным балластом нет нужды в фазосдвигающем конденсаторе ну просто никакой, это так, чисто повод для размышлений Оговорюсь сразу - то применительно не к авто борт сети постоянного тока, а пром сети переменного. Довелось ещё во времена, лет 30 назад когда тиристорные регуляторы мощности приходилось лепить самому. А так как они вносят ощутимые искажения в форму напряжения сети переменного тока от синусоиды черт те что остаетсяпри режимах малой и частичной мощности имеют место очень ощутимые пульсации.

Лампы накаливания горели устойчиво а вот импульсной технике то было не понутру. Трансформаторы и дроссели ещё и подпевали. И вот тут дополнительная резистивная подгрузка часто положение спасала.

И совсем недавно при конструировании системы освещения вертолетной площадки, для организации регулирования яркости светодиодных фонарей, пришлось вспомнив былое, подгружать выходную цепь галогенками Ну а применительно к машине Возможно, причина и в работе РР, не спорю. Я не ради борьбы с пульсациями заменил шкив и хуже не стало Кто конкретно придумал с ЛН я не знаю При использовании электронных БУ конденсатор не нужен, само БУ это делает. Ну в данном случае все объясняется схемой реле Спасибо всем кто откликается!

Моргают фары

Столько полезной информации получил по глубокой электронике что голова кругом. Хоть и фары сейчас светят хорошоперемычку с бампера на кузов всеж сделаю в дополнение ко всему. Массу на РР проверю и все что с ним соседствует.

Думаю хуже не.

Также рекомендуем:
Как заменить лампочку ближнего света на Газель бизнес

Так как глубоких познаний в электронике не имеюто пойду пока от простого к сложному. Ну вот, снова придется работать Капитаном Очевидностью и читать просветительную лекцию В поворотниках многие реле поворотов контролируют исправность ламп, а при замене обычной лампы на светодиодную резко падает потребление тока, и реле делает вывод, что лампа перегорела, и сигнализирует об этом водителю - "начинает частить". Это как бы не баг, а фича, которая в инструкциях описана Не надо приплетать поворотники ко всем светодиодным осветителям, это как бы вообще странно, подобное мышление Хотелось бы увидеть отчет о результатах.

В идеале - вернувшись к изначальной схеме. Andrey А что и как нужно сделать? А если к акб напрямую и завести? Capitan А если к акб напрямую и завести? Нетне мерцают. Можно дальше не копать. Появилась другая проблеммамаленькая. LED подключил через силовой тумблер 25 А но с подсветкой захотелось. Тумблер выключен но при этом на каждой фаре слабо горят по 2 СД. Попробовал сделать управление минусом - результат тот.

Отключил подсветку на тумблере и засветка на фарах пропала. Лампочка на тумблере дает наводкускажем.

Мерцание ламп

-
Copyright © 2018 FOTOGRAF-V-KIROVE.RU | Карта сайта